Lớp thép không gỉ 201 Lớp thép không gỉ được đánh răng Độ dày 0,3 ∼ 3,0 mm Để trang trí thang máy

Nhận dạng vật liệu: Tại sao cấp 201 cho nội thất thang máy

Lớp 201 thuộc họ austenit và được xác định bởi thành phần crom-mangan-niken. Hóa học điển hình bao gồm crom ở mức 16,0–18,0%, niken ở mức 3,5–5,5%, mangan ở mức 5,5–7,5% và nitơ lên ​​tới 0,25%. Hàm lượng mangan cao hơn thay thế một phần niken, dẫn đến cơ cấu chi phí ổn định hơn đáng kể so với 304 phụ thuộc vào niken.

Trong môi trường thang máy trong nhà—nơi tiếp xúc với clorua, axit và độ ẩm ở mức tối thiểu—201 với lớp hoàn thiện dạng sợi được thực hiện đúng cách sẽ hoạt động không thể phân biệt được với 304 về hình thức và độ bền hàng ngày, với chi phí trên mỗi mét vuông thấp hơn đáng kể. Đề xuất giá trị cơ bản này đã khiến 201 HL trở thành tiêu chuẩn thương mại cho các tấm thang máy nội thất trên khắp Châu Á, Trung Đông và các dự án tối ưu hóa chi phí trên toàn cầu. Điều quan trọng là vật liệu trở nên không có từ tính ở trạng thái được ủ trước khi chải và từ tính nhẹ được tạo ra bởi hiệu ứng gia công nguội của quy trình chân tóc không có tác dụng chức năng trong các ứng dụng trang trí.

Bề mặt chân tóc: Được chải chính xác để chiếu sáng thang máy

Việc trang trí thang máy đặt ra những yêu cầu riêng biệt đối với bề mặt thép không gỉ được đánh bóng vượt xa những gì tấm ốp kiến ​​trúc đa năng yêu cầu. Các cabin được chiếu sáng bằng ánh sáng tuyến tính, khuếch tán hoặc điểm từ khoảng cách gần—thường cách bề mặt tường dưới 30 cm. Trong những điều kiện này, lớp hoàn thiện chân tóc được thực hiện kém sẽ ngay lập tức bộc lộ những khuyết điểm của chúng: độ gợn sóng, đường ma, hạt không liên tục và các kiểu dải vốn không thể nhìn thấy trong tiền sảnh có ánh sáng tự nhiên trở nên rõ ràng.

Quá trình xử lý HL của chúng tôi được thiết kế đặc biệt để thực hiện trong những điều kiện khắc nghiệt này. Hạt dạng sợi được áp dụng trên các dây chuyền mài mòn đai rộng sử dụng đai mài mòn 150–240 grit được căng chính xác chạy dọc toàn bộ chiều dài tấm trong một lần chạy liên tục. Điều này tạo ra một hạt tuyến tính song song, không bị gián đoạn với độ sâu và khoảng cách nhất quán từ cạnh này sang cạnh khác. Không có dấu bắt đầu, không có đường xếp chồng lên nhau và không có hiện tượng trôi hạt—những lỗi thường gặp liên quan đến các tờ giấy nhiều lượt hoặc được chải bằng tay.

Tính nhất quán định hướng của hạt HL của chúng tôi cũng quan trọng không kém. Trong cabin thang máy, các tấm phải thẳng hàng với các cạnh cửa, các mối nối trên tường và các góc quay. Một tấm duy nhất có hướng thớ lệch sẽ phá vỡ tính liên tục về mặt hình ảnh của toàn bộ nội thất. Chúng tôi sắp xếp từng tấm một cách giống hệt nhau và cung cấp cho nó những dấu hiệu định hướng rõ ràng để các nhà chế tạo có thể duy trì sự căn chỉnh hoàn hảo trong suốt quá trình lắp đặt.

Ngoài tính thẩm mỹ, lớp hoàn thiện HL còn mang lại những lợi ích thiết thực giúp giải quyết trực tiếp thực tế dịch vụ thang máy. Các hạt tuyến tính che giấu dấu vân tay, vết bẩn và vết xước nhỏ trên bề mặt một cách tự nhiên tốt hơn nhiều so với lớp hoàn thiện được đánh bóng bằng gương (8K) hoặc 2B tiêu chuẩn. Trong môi trường có nhiều người chạm vào, nơi có hàng chục hoặc hàng trăm bàn tay tiếp xúc với tường hàng ngày, đặc tính tự che giấu này giúp cabin trông sạch sẽ và được bảo trì tốt giữa các chu kỳ vệ sinh, giảm khiếu nại về bảo trì và kéo dài cảm giác mới mẻ của hệ thống lắp đặt.

Khả năng kích thước và hướng dẫn độ dày

Chúng tôi cung cấp 201 tấm thép không gỉ dạng sợi có độ dày từ 0,3 đến 3,0 mm, đáp ứng mọi ứng dụng bên trong thang máy, từ khảm trần nhẹ đến tấm đá chịu lực cao.

Đối với tấm trần, tấm trang trí khuếch tán ánh sáng và vật liệu trang trí phi cấu trúc, phạm vi 0,3 đến 0,5 mm cung cấp đủ độ cứng khi được đỡ đúng cách đồng thời giảm thiểu trọng lượng và chi phí vật liệu. Những đồng hồ đo mỏng này thường được liên kết với chất nền hoặc được giữ lại về mặt cơ học trong hệ thống khung.

Lớp vỏ bên trong của tấm ốp tường—dù được liên kết với tấm nền hoặc được lắp đặt trong hệ thống cassette—thường được quy định phổ biến nhất ở mức 0,6 đến 0,8 mm. Dòng sản phẩm này mang đến sự kết hợp lý tưởng giữa độ phẳng, khả năng xử lý chắc chắn trong quá trình chế tạo và hiệu quả chi phí cho các diện tích bề mặt lớn chiếm ưu thế trên các vách cabin thang máy.

Da cửa thang máy, mặt bảng điều khiển và tấm tường sảnh được lắp đặt bằng phương pháp cố định trực tiếp hoặc cassette thường yêu cầu 1,0 đến 1,2 mm. Ở những độ dày này, tấm này cung cấp đủ khả năng chống móp cho các vị trí có tác động vừa phải trong khi vẫn có thể dễ dàng tạo hình cho các góc, nếp gấp cạnh và các đường cắt cho nút và màn hình.

Đối với các khu vực có mật độ giao thông cao—tấm đá, tấm ốp tường và các phần tường phía dưới chịu tác động của xe đẩy và hành lý—chúng tôi khuyến nghị sử dụng độ dày 1,5 đến 2,0 mm. Độ dày bổ sung giúp cải thiện đáng kể khả năng chống va đập và duy trì độ phẳng của tấm nền qua nhiều năm sử dụng trong các tòa nhà thương mại và dân cư đông đúc.

Ở đầu trên, các tấm 2,0 đến 3,0 mm phục vụ các thành phần trang trí kết cấu, tấm ốp cột và các tấm chuyển tiếp sàn trong đó chính thép không gỉ góp phần vào tính toàn vẹn cơ học của việc lắp đặt thay vì chỉ trang trí một nền kết cấu riêng biệt.

Kích thước tấm tiêu chuẩn của chúng tôi là 1219 × 2438 mm (4'×8'), 1219 × 3048 mm (4'×10') và 1524 × 3048 mm (5'×10'). Dịch vụ cắt theo kích thước tùy chỉnh có sẵn cho mỗi bản vẽ chế tạo, sử dụng cắt CNC để cắt thẳng, cắt laser cho các cấu hình phức tạp với các lỗ cắt khẩu độ hoặc tia nước nơi phải tránh hoàn toàn các cạnh bị ảnh hưởng nhiệt. Dung sai độ dày được giữ ở mức ± 0,02 mm đối với đồng hồ đo bằng hoặc dưới 1,0 mm và ± 0,03 đến 0,05 mm đối với phạm vi 1,2 đến 3,0 mm, theo tiêu chuẩn ASTM A480 và GB/T 3280.

Đặc điểm hình ảnh và thể chất

Lớp hoàn thiện dạng sợi trên 201 tờ giấy của chúng tôi có tông màu xám bạc mát mẻ với độ phản chiếu từ thấp đến trung bình. Thay vì tạo ra những phản xạ gương khắc nghiệt có thể gây khó chịu cho thị giác trong không gian chật hẹp của cabin thang máy, bề mặt được chải sẽ khuếch tán ánh sáng một cách nhẹ nhàng và đồng đều. Điều này đặc biệt quan trọng dưới ánh sáng LED trắng mát (4000K–6500K) hiện là tiêu chuẩn trong lắp đặt thang máy hiện đại. Tông màu ấm hơn một chút của 201 so với 304—do hàm lượng mangan cao hơn—không thể nhận thấy trong các điều kiện ánh sáng này và các tấm từ một trong hai loại có thể được trộn lẫn mà không phát hiện được sự sai lệch màu sắc.

Bản thân hiệu ứng gia công nguội của quá trình chải làm tăng độ cứng bề mặt so với lớp hoàn thiện cơ bản 2B. Mặc dù đây là một hiệu ứng tinh tế nhưng nó có nghĩa là khả năng chống trầy xước được cải thiện đôi chút, góp phần mang lại vẻ ngoài lâu dài cho công trình lắp đặt. Bề mặt được sản xuất theo hướng thớ dọc (song song với chiều dài tấm) theo tiêu chuẩn, với thớ ngang có sẵn theo thứ tự tùy chỉnh cho các thiết kế yêu cầu dòng chảy tuyến tính ngang.

Tùy chọn lớp phủ chống vân tay

Đối với các ứng dụng thang máy mà tần suất vệ sinh là mối quan tâm—chẳng hạn như các tòa nhà dân cư cao tầng, thang máy bệnh viện và thang máy trung tâm mua sắm—chúng tôi cung cấp lớp phủ nano chống dấu vân tay (AFP) tùy chọn được áp dụng sau quá trình chải. Phương pháp xử lý trong suốt này tạo ra bề mặt kỵ nước với góc tiếp xúc với nước vượt quá 105 độ, khiến dầu vân tay đọng lại trên bề mặt thay vì lan thành các vết bẩn nhìn thấy được. Lớp phủ có khả năng chịu nhiệt đến 150°C, không bị ố vàng khi tiếp xúc với tia cực tím và duy trì độ sâu và độ trong suốt ban đầu của thớ tóc mà không có vẻ ngoài màng nhựa gây khó chịu cho các dung dịch dát mỏng kém chất lượng.

Khả năng tương thích chế tạo

Tấm lót tóc loại 201 được cung cấp một lớp màng PVC bảo vệ trên mặt được chải để tránh hư hỏng khi xử lý trong quá trình vận chuyển, chế tạo và lắp đặt. Vật liệu này chấp nhận các phương pháp xử lý kim loại tấm tiêu chuẩn bao gồm cắt, uốn, đục lỗ và tạo hình cuộn. Khi uốn, chúng tôi khuyến nghị bán kính bên trong tối thiểu bằng 1,5 lần độ dày vật liệu để tránh nứt bề mặt. Bề mặt được chải phải được định hướng sao cho hướng thớ song song với đường uốn bất cứ khi nào có thể, vì việc uốn ngang thớ có thể tạo ra các vết nứt vi mô dọc theo các đường mài mòn có thể nhìn thấy được dưới ánh sáng thang máy. Đối với các ứng dụng cần hàn, nên sử dụng kim loại phụ tương thích 201 và vùng chịu ảnh hưởng nhiệt sẽ cần phải chải lại để khôi phục lại bề mặt đồng nhất.

Đóng gói & Giao hàng

Mỗi tờ được xen kẽ với giấy bảo vệ, xếp chồng lên các pallet gỗ loại xuất khẩu và được bọc bằng polyetylen chịu được thời tiết để vận chuyển bằng container. Hướng thớ được đánh dấu trên bao bì và trên màng bảo vệ của mỗi tấm để hợp lý hóa quy trình sản xuất. Mỗi lô hàng đều có chứng chỉ kiểm tra nhà máy xác nhận thành phần hóa học và tính chất cơ học.

Nếu bạn có dự án thang máy cụ thể, bố cục bảng điều khiển hoặc yêu cầu về độ dày, tôi có thể cung cấp các tính toán trọng lượng chi tiết trên mỗi tờ, đề xuất thước đo tối ưu cho phương pháp lắp đặt của bạn hoặc chuẩn bị so sánh chi phí với 304 HL cho số lượng của bạn.